單車環島夢踏實千里行
2016-06-14, on 運動體育
熱血遊騎手悠遊鐵馬樂
單車環島夢踏實千里行
「破風」兵團全面進擊，長途遠征不是難題！車架幾何工學設計、車身結構黃金比例與配備齊全升級，今夏，一同踩踏出自己的環島夢想與傳「騎」～
時光匆匆，日子正式進入六月天，不但是粽情端午節日，宣告炎炎夏季來臨，同時代表著2016年已過二分之一，每日忙進忙出的上班族，面對繁忙業務是否覺得有志難伸，心底不時竄起休假環島旅遊的念頭？正值暑假與畢業季，即將邁入新里程碑的學生與社會新鮮人，面對漫漫假期是否有夢未圓，心中時常盤算鐵馬環台的瘋狂之舉？坐而言，不如起而行，想要完成人生創舉，Let’s Ride～
還記得幾年前的單車熱嗎？當年，經歷二次金融風暴、發放消費券及無薪假等慘澹經濟狀況，國內卻興起一陣腳踏車瘋潮，多數產業面臨倒閉危機，唯獨自行車市逆勢成長，幾乎人手一台折疊車，時至今日，國人開始重視健康養身，期望擁有更好的休閒品質，讓腳踏車漸漸跳脫代步用途，轉型兼顧運動休閒，再加上同為三鐵之一和近年政府興建自行車道加持，促使自行車歷時多年依然不退燒，
走進店面一看，發現車款種類越來越多元，細節改良也更成熟精進，從車身到人身配備應有盡有，在一家店中即能滿足所有選購需求～
不過，想要單車環島光有雄心壯志可是不夠的，基本的行前規劃、隨車配備與維修知識缺一不可，無論是效法勇伯市長柯P一日北高的熱血情懷，一路有補給車隨行的輕便式跑法，或是難度較高的單車自助環島團，出發前最好都要訓練自己的「腳上功夫」，每周3至4天、每天1到2小時的規律騎乘，事前調整坐姿和適應節奏，才不會上路後搞得人車不合，第一天馬上鐵腿舉白旗投降，糗～
除此之外，路途上無法預估車身損壞的時間點，屆時可能遇到距離維修中心遙遙無期的困境，因此，身著專業配備，隨車備齊所需車身零件，沿路上若車輪被刀片玻璃刺到使破洞過大，可折起鈔票堵住破洞處的內外胎之間緊急應變…，一切準備就緒，讓這趟單車環島之旅勢在必得～
本月夯話題「單車環島」大哉問
趁著暑期長假，想要好好規劃一場單車之旅，一圓環島夢，但工欲善其事必先利其器，對於車款、一路上所需配備和行程仍毫無頭緒嗎？事實上所有自行車款都可作為環島使用，差別在於合適度與功能性能否達到輕鬆騎乘體驗，以及事半功倍效果，而非最後留下一段痛苦回憶，以目前自助環島來講，通常以鋁合金或鋼管車架材質的跨界車、公路車較多，市面上多數車款為中性，需依據個人身高挑選合適車架尺寸，騎起來較為舒適、不易受傷。
當然，周邊配備也不可少，細分為人身與車身部品，人身部分必備安全帽、手套、兩件車衣褲交替使用、風衣外套；而車體需裝備前後車燈、水壺架與保溫瓶、自行車馬錶，打氣筒、內胎、清潔劑等簡易工具，需具備基本維修技術和知識，其餘如自行車記錄器、三鐵運動錶等選配工具，也可依需求智慧輔助，目前手機中更可下載免費專屬應用程式─In Time Go行程追蹤與軌跡紀錄，透過App可得知自己所在方位，還能建立行程追蹤群組成員即時位置，相當適合自助環島團體。
行前守則篇「保養&騎姿」全攻略
出發環島前，記得檢查裝備是否齊全，外胎若有一半磨損也一併換新，環島途中，建議每天進行簡單輕潔保養，重點在於檢查胎壓和剎車，當胎壓不足時需重踩較耗體力，且容易被異物穿刺造成爆胎，另剎車皮若有油漬和砂礫異物，容易剎不住和損壞碟盤，此外，將沾附在鍊條、大盤和飛輪上的沙子汙泥清洗掉，最後再補充薄薄一層鏈條油即可。
然而，針對長途騎乘，姿勢也是重要的一環，首先，當手掌擺放在把手與剎車位置時，可留意是否呈現自然下垂而非彎曲，較不易造成手腕壓迫和疲憊，騎士坐上坐椅後以腳尖著地、身體微彎才是最合適高度，能提升踩踏效率，雙腳也不會過於彎曲，使膝蓋磨損受傷，無論騎何種車款上路，重心大多放在屁股上，並非用雙手支撐重量，標準姿勢似於駝背，剎車時切記先剎後輪再剎前輪，若先剎前輪易使操控不穩而跌倒，或者平常養成兩手同時剎車習慣，以免緊急情況反應不及剎錯輪，然台灣是靠右行駛的國家，騎士轉彎時通常會以左手作手勢告知，單車剎車系統多為右邊剎後輪、左手剎前輪的設計。
※人身部品
- 安全帽─必備一頂自行車專用安全帽，其帽緣要齊眉，兩側帽帶貼耳朵下方，扣環緊度不能鬆過兩指幅。
- 車衣─身著亮色系專業車衣可較吸引其他駕駛目光，增加夜間騎乘安全性，同時賦予緊身、易排汗、風阻小的機能性，亦可準備輕便風衣防寒避雨。
- 車褲─選擇一件材質好、墊子厚的專業車褲，能舒緩行駛中震動摩擦不適感，通常墊子較厚清洗不易乾，旅途中至少準備兩件。
- 長、短手套─可依個人習慣戴上一雙長指或短指手套，除了防滑、防汗與震動緩衝外，最主要是避免跌倒時手掌撐地擦傷。
- 車架─環島用車以鋁合金或鋼管車架材質較適合，碳纖維車款大多不能安裝貨架。
- 坐椅─長途騎乘另一瓶頸就是屁股痛，曾有過因屁股痛而中途放棄的案例，因此，以窄型坐椅、自己習慣的坐墊為佳。
- 傳動結構─當齒盤與飛輪齒數相除即得齒比，通常齒比小踩踏較輕鬆、爬坡省力。
※車身部品
- 後貨架─若無補給車跟隨，車身需安裝後貨架放置個人行囊。
- 水壺架、水壺─長時間騎乘下，加裝水壺架放置保溫瓶或水壺以時時補充水分。
- 前、後車燈─因應隧道等昏暗路況，不可或缺前後車燈增加辨識度。
- 其他─若是自助單車環島，基本的隨身打氣筒、接鏈條、內胎、補胎片、複合工具組等裝備都要隨車攜帶。
金頭腦激盪
騎自行車起步時通常會較吃力，但當身體保持固定踩動節奏時，後段路程會比較不費力，最怕忽快忽慢、乎輕忽重，容易疲備無法持久。目前環島用車的變速器段位多，最主要是騎乘時可換檔輔助，維持相同踩踏頻率，達到輕鬆的遠途騎乘，因此，挑選車子時前盤齒輪需至少兩盤，後面普遍以10片齒輪為主，兩者相乘即為「段速」，目前環島用車最好選20段以上較合適，才能應變國內多山地形，不建議使用過於低階車款環島，其機械耐用度相對不足。
金手指神算
目前單車市場上，主流車款為跨界車、公路車等大車輪為主，價位集中在3到7萬元間為大宗，其次為1至2萬元左右的小折、登山車，多作為城市旅遊、通勤代步和休閒運動為主，而6萬元以上則為進階重度騎乘或競賽用車。
車架材質方面以鋁合金最多，強度夠且爆發力、衝刺性強，碳纖維車款重量輕、吸震效果與舒適度相對好，不過單價較高約達四萬元以上，每種車款皆各有特色，外觀設計上，相較早期亮面塗裝，今年流行消光霧面設計，凸顯低調高質感，不過稍為割到或刮傷較難修復，保養不易。
今夏單車趣
KHS功學社─今年度，KHS單車活動也將緊鑼密鼓展開，7月底將於桃園市大溪區舉行羅馬公路挑戰；雙十連假期間，舉辦全台唯一安排行前完整單車訓練的環島團，幫助車友們輕鬆安全完騎，實現單車環島夢，另10月底也有為期兩天的拉拉山雙鐵騎乘活動，進一步消息與報名資訊可鎖定KHS功學社單車官方粉絲團。
MERIDA美利達─今年暑假期間，將於北中南舉辦試乘會，讓消費者於戶外體驗美利達當年度新車，更將在10/22於彰化清水岩舉行美利達盃，適合全家總動員的單車嘉年華活動，其詳細資訊皆可在美利達FB官方粉絲團上查詢。
功學社怎麼說
原廠代表：謝禎安
現任：功學社單車經理/KHS單車學校副校長
資歷：謝經理早期自行開設自行車店，接觸過各式各樣車款，約莫於7年前，在因緣際會下參加功學社舉辦的環島團，完成人生第一次單車環島壯舉，爾後便加入功學社團隊負責品牌行銷、產品銷售與單車安全推廣，累積至今一共有9次領騎環島經驗、2次花東路段支援式騎乘領導，一手包辦所有環島路線、住宿等規劃，將給予最專業、精闢見解～
﹝追本溯源﹞
功學社早期從YAMAHA機車與樂器代理合作開始，並於1972年成立KHS單車，可謂台灣第一家本土單車品牌，本意是起家有「功」於「學」習的「社」團，創辦人著眼於當時本土腳踏車業無統一規格、規章可言的問題，進而觀察到台灣出產的車種外銷國外多得到負評價，因此，標榜「以生產機車的技術，來製造腳踏車」，以新穎的生產概念和領先業界帶動具系統化的規格產出，為輪界注入一股活血，同時提昇了整體水準，甚至逐漸取代日本，成為世界第一出口國，由於外銷後，許多老外紛紛詢問KHS是何意，老總便將原文音譯KungHsueShe提義新解為Knowledge HealthStrength，更於2009年車友推出Keep Health Safe新辭義。
然而，功學社最初是製造跑車的先驅，適逢單車熱潮時期，又聞名於折疊車，相較於其他品牌擁有獨家車架幾何設計，搭配不同車輪、變速器配置，著墨在真正騎乘功能性，速度與性能甚至超越登山車，此外，多年前亦成立KHS單車學校，主要教授正確騎姿要領，從中提昇Power的秘法，為車友騎士們的行車安全盡一份心力。
﹝行程規劃快易通﹞
國內單車環島路線多元，依台灣氣候條件，10月是最適合環島的時間點，不但天氣穩定，再加上東北季風吹拂涼爽又舒適，隨身行囊中也最為簡便，不會有冷熱天所需的特殊裝備出現，起始點建議由西部南下、騎到東部北上逆時鐘方向進行，剛好搭著東北季風順風騎乘，不論是團隊默契、體力或騎乘技巧都能有所提升，另外，現蘇花公路不同以往，凡於寒暑假觀光旺季時期，常會碰到1、20台遊覽車爭道情形，過了南澳段後，又逢南澳河床整床與蘇花改施工路段，沿路會有許多砂石車、連結車，危險性大增，因此，直到工程結束、道路穩定之前，皆不建議騎經此地，可在騎過清水斷崖第一個隧道後，便轉搭火車跳過此路段。
然而，因每一台單車特性皆不盡相同，出發前不建議騎新車或不熟悉的車型上路，無論是騎租借車或自購車都必須習慣車子性能、培養良好默契，因此，凡報名KHS單車環島團，於出發前半個月即讓車友預先使用和適應租借車，另全系列車款亦提供車身3年、非消耗品1年保固。
美利達怎麼說
原廠代表：鄭承宏
現任：美利達新店旗艦店店長
資歷：由於父親事業即為美利達單車總經銷商，鄭老闆從小家便接觸各類自行車款，耳濡目染之下，自然練就一身組車、辨車的功夫，之後接手家中企業，直到新店旗艦店成立，專職於門市經營管理，此外，自己也參加過兩次為期15天的單車環島，休假之餘，也時常跟著車友騎著公路車上路，以身作則帶動自行車風氣。
﹝追本溯源﹞
本土知自行車品牌美利達於1972年創立，因應創辦人對於休閒運動的熱情與綠能環保的重視，進而致力推廣腳踏車產業，以「生命要富有熱情與勇氣」的人生態度，專注於研發生產每一台自行車，然而，旗下專業車隊出征世界各大職業賽事，顯現美利達對造車工藝精益求精，其系列車款從童車、淑女車、折疊車、越野車、公路車、跨界車等應有盡有，每一款式下亦涵蓋多車種，在同等級車款下，主打最物超所值的配備選擇。
直到民國97年，順應著腳踏車流行與需求大增，進而成立新店旗艦店，至今已邁入第9年，不但是通路體系下最大經銷商，店內陳列全系列美利達車款和多元車身、人身配備，可一次購足所有需求，同時設置小型自行車道，讓消費者入店即能看到實品與親自試騎，而非只是翻閱型錄紙上談兵，此外，旗艦店更將於今年7月轉型為美利達大台北地區體驗中心，主要用意是要讓顧客不僅止於店內試乘，中高階車款還能預約騎向戶外，在購買前清楚了解車子性能是否適合自己，體驗後也能與店員交流、反饋建議，達到更全面性貼心服務。
﹝環島資訊即時通﹞
目前環台灣一圈約為1千公里路程，可依照個人假期長短安排緊湊或密集行程，大多以7至9天為主，初次環島可選擇跟團較為輕鬆，通常會有補給車承載裝備、物資和備用車，路途中車子出現故障，就能即時進行維修、道路救援作業，針對自助單車環島和無補給車跟隨其右的情況，最好也以三五好友團體型式出發，由於須自行裝載個人用品，車體部分需留意是否支援貨架加裝，部品方面也要準備備胎、打氣筒以防爆胎情形，行前也需做足功課，依照路況設定每日里程數，西岸每日可騎約110公里，而花東地區易有落山風和爬坡路段，一日騎乘約70公里，並估算路程所在位置提前安排住宿地點。
然而，台灣單車環島便利之處在於24小時營業的便利超商，可隨時補給物資，部分東南部警局也成為「鐵馬驛站」分身，提供打氣、臨時夜宿和盥洗服務。另外，全省美利達門市與經銷店面多達1百家，幾乎全年無休，環島上路途中若遇任何問題可致電詢問，全系列車款車架更具終身保固，非消耗性零件則為一年保固。
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